ruote syncros capital 1 0 aero 60mm

ruote syncros capital 1 0 aero 60mmUnalternativa leggera alle Capital SL, la 1. 0 Aero dotata degli stessi cerchi leggeri in fibra di carbonio con canale da 25 mm dietro e 23 mm davanti uniti ai mozzi DT Swiss 240. Leggera, veloce e ad un prezzo fantastico. Specifiche Tecniche Materiale: Carbonio Cerchio: Fibra di carbonio, Hookless, profilo 60 mm, canale 23 mm Nipplo: Syncros Raggi: SYNCROS Straightpull Mozzo posteriore: SYNCROS, DB, 24 fori, 142 mm, 12 mm TA, CL, XDR Diametro: 700C

Un’alternativa leggera alle Capital SL, la 1.0 Aero è dotata degli stessi cerchi leggeri in fibra di carbonio con canale da 25 mm dietro e 23 mm davanti uniti ai mozzi DT Swiss 240. Leggera, veloce e ad un prezzo fantastico.

Specifiche Tecniche

• Materiale: Carbonio
• Cerchio: Fibra di carbonio, Hookless, profilo 60 mm, canale 23 mm
• Nipplo: Syncros
• Raggi: SYNCROS Straightpull
• Mozzo posteriore: SYNCROS, DB, 24 fori, 142 mm, 12 mm TA, CL, XDR
• Diametro: 700C
• Asse della ruota: TA
• Peso produttore: 890 g

Caratteristiche

• Uso: strada e gravel
• La ruota più veloce sul mercato
• Carbonio in monoscocca dall’aerodinamica ottimizzata
• Ruota d’alta gamma molto reattiva, progettata per offrire le migliori prestazioni possibili in qualsiasi condizione stradale
• Trasmissione della potenza al massimo
• Canale da 23 mm con fianchi con tecnologia hookless per offrire migliori prestazioni e ritenzione del pneumatico
• Parti interne DT 240
• Tubeless EverReady/nessuna necessità di nastro copri nipples
• Incluso: valvola tubeless 80 mm

Tecnologie

Tubeless Straight Side (hookless rim design)
Con l’impiego della tecnologia hookless, la struttura del cerchio è migliorata, con conseguente maggiore resistenza e leggerezza. Aerodinamicamente, si ha una transizione più lineare dallo pneumatico al cerchio, riducendo così la resistenza. Il canale senza bordi di ritenzione fornisce maggiore protezione dagli impatti e riduce le pizzicate alla camera d’aria, specialmente durante l’uso nel gravel. La larghezza interna di 25 mm è ottimizzata per il miglior compromesso tra resistenza aerodinamica e ridotta resistenza al rotolamento con pneumatici più larghi.

Specifiche Tecniche Anteriore: