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Description
copertone maxxs aspen st maxxspeed exo tubeless ready 29x2 40Der Aspen ST ist ein Rennreifen mit extrem niedrigem Profil, der hauptschlich fr den Einsatz auf kurzen XC Strecken entwickelt wurde. Dieser manchmal auch als Fastpen bezeichnete Reifen kann jedem Rennfahrer bei trockenen Bedingungen einen Vorteil verschaffen. Eigenschaften Kategorie: XC Rennen Empfohlene Verwendung: Trockene XC Bedingungen Empfohlene Installation: Vorne oder hinten Reifen: MaxxSpeed 170 TPI + EXO Team Spec (Ultra Lightweight XC)
Der Aspen ST ist ein Rennreifen mit extrem niedrigem Profil, der hauptsächlich für den Einsatz auf kurzen XC-Strecken entwickelt wurde. Dieser manchmal auch als „Fastpen“ bezeichnete Reifen kann jedem Rennfahrer bei trockenen Bedingungen einen Vorteil verschaffen.
Eigenschaften
- Kategorie: XC-Rennen
- Empfohlene Verwendung: Trockene XC-Bedingungen
- Empfohlene Installation: Vorne oder hinten
- Reifen: MaxxSpeed
- 170 TPI + EXO Team Spec (Ultra Lightweight XC)
- Tubeless Ready (TR)
Technologien
Maxxspeed
Der neue MaxxSpeed (2023) ist unsere Flaggschiff-Gummimischung für XC-Rennen. Es handelt sich um eine Mischung mit einem hohen Silica-Anteil, die den Rollwiderstand reduziert und die Traktion bei Nässe verbessert. Im Vergleich zum bisherigen 3C MaxxSpeed weist die neue Mischung im Labor einen um etwa 25 % geringeren Rollwiderstand auf (bei gleichem Profilmuster, gleicher Struktur und gleichem Reifendruck). Im realen Kontext zeigen unsere Tests, dass die neue Mischung im Verlauf eines 90-minütigen Rennens bis zu einer Minute einsparen kann.
EXO
EXO ist ein schnitt- und abriebfestes Material, das den Seitenwänden vieler Maxxis-Mountainbike- und Gravel-Reifen hinzugefügt wird. Dieses dicht gewebte Gewebe ist leicht und hochflexibel und stellt sicher, dass die Leistung des Reifens nicht beeinträchtigt wird. Wählen Sie EXO Protection für zusätzliche Haltbarkeit beim Gravel-, XC- und leichten Trail-Fahren.
Tubeless Ready
Tubeless Ready-Reifen bieten dem Radfahrer viele Vorteile: die Möglichkeit, niedrigere Luftdrücke zu verwenden, was die Traktion verbessert, einen geringeren Rollwiderstand im Vergleich zu einem Reifen mit Schlauch und eine geringere Pannengefahr aufgrund der fehlenden Luftkammer. Tubeless Ready-Reifen sind mit den Initialen „TR“ an der Seitenwand gekennzeichnet.
Tubeless Ready-Reifen müssen auf Tubeless-kompatiblen Felgen montiert werden und erfordern die Verwendung eines flüssigen Dichtmittels, um den Druck aufrechtzuerhalten. Flüssige Dichtstoffe haben den zusätzlichen Vorteil, dass sie kleine Löcher abdichten. Überprüfen Sie die Dichtmasse unbedingt regelmäßig und ersetzen Sie sie bei Bedarf, da sie mit der Zeit austrocknet.
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