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ST XA Gewindefahrwerk Stahl verzinkt (mit Härteverstellung) passend für Ford Focus MK4 (DEH)

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Description

ST XA Gewindefahrwerk Stahl verzinkt (mit Härteverstellung) passend für Ford Focus MK4 (DEH)ST XA Stahl verzinkt mit Hrteverstellung Tieferlegung VA HA (mm) : 30 50 30 50 Bitte entsprechende Variante auswhlen: Variante 1: Achslast VA 1070kg HA 985kg Variante 2: Achslast VA 1071 1125kg HA 985kg Variante 3: Achslast VA 1125kg HA 960kg Fr sportlich ambitionierte Fahrer, die auf mehr als eine stufenlose Tieferlegung Einfluss nehmen wollen, hat ST Suspensions in Zusammenarbeit mit KW die ST XA Line entwickelt. Durch das einstellbare Dmpfersetup

ST XA Stahl verzinkt mit Härteverstellung

 

Tieferlegung VA/HA (mm) :     30-50/30-50

 

Bitte entsprechende Variante auswählen:

Variante 1: Achslast VA -1070kg / HA -985kg

Variante 2: Achslast VA 1071-1125kg / HA -985kg

Variante 3: Achslast VA -1125kg / HA -960kg

 


 

Für sportlich ambitionierte Fahrer, die auf mehr als eine stufenlose Tieferlegung Einfluss nehmen wollen, hat ST Suspensions in Zusammenarbeit mit KW die ST XA Line entwickelt. Durch das einstellbare Dämpfersetup kann das Fahrverhalten individuell abgestimmt werden.

Für den sportlich ambitionierten Fahrer
Durch die verstellbare Dämpfungscharakteristik besteht bei ST XA Gewindefahrwerken die Möglichkeit,das Dämpfersetup individuell weiter abzustimmen. Die dazu genutzte Dämpfungstechnologie stammt von KW. Sie erlaubt es, die ST XA Gewindefahrwerke je nach Fahrerwunsch straffer oder komfortabler einzustellen. Das Abstimmen der Dämpfer erfolgt am oberen Ende der verchromten Kolbenstange. Wird die Zugkraft erhöht, fährt sich das Auto noch spurtreuer und die Aufbaubewegungen verringern sich. Ist eine komfortablere Dämpferabstimmung gefragt, erfolgt die Einstellung ebenfalls so über die Zugstufenverstellung. Die verstellbaren Dämpfer erlauben es auch, den Wechsel auf eine andere Felgengröße zu berücksichtigen. Aber selbst in der Dämpfergrundeinstellung agiert ein Fahrzeug mit einem ST XA Gewindefahrwerke deutlich agiler und bietet sportlichere Handling-Eigenschaften als ein Serienfahrwerk.


Einfaches Variieren der Tieferlegung
Wie bei allen ST XA Gewindefahrwerken erfolgt die stufenlose Einstellung der Tieferlegung über den Gewindefederteller. Dazu nutzt ST Suspensions ebenfalls wie KW einen Polyamid-Verstellfederteller, der über das Trapezgewinde am verzinkten Federbein ein leichtes Verstellen der Tieferlegung erlaubt. Das Ändern der Tieferlegung ist auch im eingebauten Zustand möglich, in dem der Verstellfederteller einfach höher oder niedriger gedreht wird. Sollte das Auto an der Hinterachse über eine nicht-radführende Doppelquerlenker-Radaufhängung verfügen, erfolgt das Einstellen der Tieferlegung über die ST Suspensions Hinterachshöhenverstellung. Zur Info: die Tieferlegung ist bei jedem Fahrzeug bauartbedingt anders. Während beispielsweise ältere Fahrzeugmodelle wie der Honda Civic (EJ9) zwischen 40 - 75 mm mit den ST XA Gewindefahrwerken tiefergelegt werden können, ist beim bereits ab Werk sehr tiefen Audi S3 (8P) weiterhin eine Tieferlegung von 10 - 40 mm möglich.

KW Engineering: exklusiv für ST suspensions
Die hochwertigen ST XA Gewindefahrwerke basieren auf dem Zweirohrdämpfungsprinzip in reibungsarmen und druckbeständigen Dämpfergehäusen. Dabei werden die Dämpfer direkt bei KW gefertigt. Ein Monoblock-Führungs- und Dichtungspaket reduziert im Dämpfer die Reibung beim Ein- und Austauchen der verchromten Kolbenstange. Dazu sorgen ein optimaler Korrosionsschutz und eine mehrfache Versiegelung des verzinkten Federbeins für einen langen Fahrspaß mit den ST XA Gewindefahrwerken.

- In der Dämpfungscharakteristik von außen verstellbar
- Neueste Dämpfungstechnologie für eine lange Lebensdauer
- Reduzierte Systemreibung für eine effektive Verstellung der Dämpfung
- Individuelle Tieferlegung innerhalb des geprüften Einstellbereichs
- VA und HA (sofern technisch möglich) mit Gewindeverstellung
- Verzinkte Gewindefederbeine mit zusätzlicher Versiegelung für einen optimierten Korrosionsschutz
- Komplette Lösung mit Verstellfederteller, Federsystem und Anschlagelementen mit Staubschutzsystem

Bei Fahrzeugen mit elektronischer Dämpferregelung muss diese stillgelegt werden. Fahrzeugspezifische KW Stilllegungssätze finden Sie in der Zubehörtabelle.

Technische Informationen:

- Marke : ST

- Artikelnummer : 18230085 / 18230086 / 18230090

- Stahl verzinkt mit Zugstufen Härteverstellung
- Individuelle, stufenlose Tieferlegung
- Lieferumfang Set VA + HA Gewindefederbeine
Achslast VA/HA (kg): bitte oben auswählen
- hochwertige Bauteile für lange Lebensdauer
Zulassung : Teilegutachten §19.3


Hinweis: Die Abbildung kann vom gelieferten Produkt abweichen

Variante 1: 










FORD FOCUS IV (DEH) 01/2018- 1.0 EcoBoost Schrägheck Benzin 63 KW 998 ccm 3 Frontantrieb
FORD FOCUS IV (DEH) 01/2018- 1.0 EcoBoost Schrägheck Benzin 74 KW 999 ccm 3 Frontantrieb
FORD FOCUS IV (DEH) 01/2018- 1.0 EcoBoost Schrägheck Benzin 92 KW 999 ccm 3 Frontantrieb
FORD FOCUS IV (DEH) 01/2018- 1.0 EcoBoost mHEV Schrägheck Benzin/Elektro 92 KW 999 ccm 3 Frontantrieb
FORD FOCUS IV (DEH) 01/2018- 1.0 EcoBoost mHEV Schrägheck Benzin/Elektro 114 KW 999 ccm 3 Frontantrieb
FORD FOCUS IV (DEH) 01/2018- 1.0 EcoBoost mHEV Active Schrägheck Benzin/Elektro 92 KW 999 ccm 3 Frontantrieb
FORD FOCUS IV (DEH) 01/2018- 1.0 EcoBoost mHEV Flex Schrägheck Benzin/Ethanol/Elektro 92 KW 999 ccm 3 Frontantrieb
FORD FOCUS IV (DEH) 01/2018- 1.5 EcoBlue Schrägheck Diesel 70 KW 1499 ccm 4 Frontantrieb
FORD FOCUS IV (DEH) 01/2018- 1.5 EcoBlue Schrägheck Diesel 85 KW 1499 ccm 4 Frontantrieb
FORD FOCUS IV (DEH) 01/2018- 1.5 EcoBlue Schrägheck Diesel 88 KW 1499 ccm 4 Frontantrieb
FORD FOCUS IV (DEH) 01/2018- 1.5 EcoBoost Schrägheck Benzin 110 KW 1496 ccm 3 Frontantrieb
FORD FOCUS IV (DEH) 01/2018- 1.5 EcoBoost Schrägheck Benzin 134 KW 1496 ccm 3 Frontantrieb
FORD FOCUS IV (DEH) 01/2018- 1.5 Ti-VCT Schrägheck Benzin 90 KW 1496 ccm 3 Frontantrieb
FORD FOCUS IV Stufenheck (DEH) 11/2018- 1.0 EcoBoost Stufenheck Benzin 74 KW 999 ccm 3 Frontantrieb
FORD FOCUS IV Stufenheck (DEH) 11/2018- 1.0 EcoBoost Stufenheck Benzin 92 KW 999 ccm 3 Frontantrieb
FORD FOCUS IV Stufenheck (DEH) 11/2018- 1.5 EcoBlue Stufenheck Diesel 70 KW 1499 ccm 4 Frontantrieb
FORD FOCUS IV Stufenheck (DEH) 11/2018- 1.5 EcoBlue Stufenheck Diesel 85 KW 1499 ccm 4 Frontantrieb
FORD FOCUS IV Stufenheck (DEH) 11/2018- 1.5 EcoBlue Stufenheck Diesel 88 KW 1499 ccm 4 Frontantrieb
FORD FOCUS IV Stufenheck (DEH) 11/2018- 1.5 EcoBoost Stufenheck Benzin 110 KW 1496 ccm 3 Frontantrieb
FORD FOCUS IV Stufenheck (DEH) 11/2018- 1.5 Ti-VCT Stufenheck Benzin 90 KW 1496 ccm 3 Frontantrieb


Variante 2: 









FORD FOCUS IV (DEH) 01/2018- 2.0 EcoBlue Schrägheck Diesel 110 KW 1995 ccm 4 Frontantrieb
FORD FOCUS IV (DEH) 01/2018- 2.0 ST EcoBlue Schrägheck Diesel 140 KW 1996 ccm 4 Frontantrieb
FORD FOCUS IV (DEH) 01/2018- 2.3 ST EcoBoost Schrägheck Benzin 206 KW 2261 ccm 4 Frontantrieb


Variante 3: 









FORD FOCUS IV (DEH) 01/2018- 1.0 EcoBoost Schrägheck Benzin 63 KW 998 ccm 3 Frontantrieb
FORD FOCUS IV (DEH) 01/2018- 1.0 EcoBoost Schrägheck Benzin 74 KW 999 ccm 3 Frontantrieb
FORD FOCUS IV (DEH) 01/2018- 1.0 EcoBoost Schrägheck Benzin 92 KW 999 ccm 3 Frontantrieb
FORD FOCUS IV (DEH) 01/2018- 1.0 EcoBoost mHEV Schrägheck Benzin/Elektro 92 KW 999 ccm 3 Frontantrieb
FORD FOCUS IV (DEH) 01/2018- 1.0 EcoBoost mHEV Schrägheck Benzin/Elektro 114 KW 999 ccm 3 Frontantrieb
FORD FOCUS IV (DEH) 01/2018- 1.0 EcoBoost mHEV Active Schrägheck Benzin/Elektro 92 KW 999 ccm 3 Frontantrieb
FORD FOCUS IV (DEH) 01/2018- 1.0 EcoBoost mHEV Flex Schrägheck Benzin/Ethanol/Elektro 92 KW 999 ccm 3 Frontantrieb
FORD FOCUS IV (DEH) 01/2018- 1.5 EcoBlue Schrägheck Diesel 70 KW 1499 ccm 4 Frontantrieb
FORD FOCUS IV (DEH) 01/2018- 1.5 EcoBlue Schrägheck Diesel 85 KW 1499 ccm 4 Frontantrieb
FORD FOCUS IV (DEH) 01/2018- 1.5 EcoBlue Schrägheck Diesel 88 KW 1499 ccm 4 Frontantrieb
FORD FOCUS IV (DEH) 01/2018- 1.5 EcoBoost Schrägheck Benzin 110 KW 1496 ccm 3 Frontantrieb
FORD FOCUS IV (DEH) 01/2018- 1.5 EcoBoost Schrägheck Benzin 134 KW 1496 ccm 3 Frontantrieb
FORD FOCUS IV (DEH) 01/2018- 2.0 EcoBlue Schrägheck Diesel 110 KW 1995 ccm 4 Frontantrieb
FORD FOCUS IV Stufenheck (DEH) 11/2018- 1.0 EcoBoost Stufenheck Benzin 74 KW 999 ccm 3 Frontantrieb
FORD FOCUS IV Stufenheck (DEH) 11/2018- 1.0 EcoBoost Stufenheck Benzin 92 KW 999 ccm 3 Frontantrieb
FORD FOCUS IV Stufenheck (DEH) 11/2018- 1.5 EcoBlue Stufenheck Diesel 70 KW 1499 ccm 4 Frontantrieb
FORD FOCUS IV Stufenheck (DEH) 11/2018- 1.5 EcoBlue Stufenheck Diesel 85 KW 1499 ccm 4 Frontantrieb
FORD FOCUS IV Stufenheck (DEH) 11/2018- 1.5 EcoBlue Stufenheck Diesel 88 KW 1499 ccm 4 Frontantrieb
FORD FOCUS IV Stufenheck (DEH) 11/2018- 1.5 EcoBoost Stufenheck Benzin 110 KW 1496 ccm 3 Frontantrieb
FORD FOCUS IV Stufenheck (DEH) 11/2018- 1.5 Ti-VCT Stufenheck Benzin 90 KW 1496 ccm 3 Frontantrieb
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S
Verified Purchase
Susan
Battle Creek, US
★★★★★ 5
Great product but pricy
I really like this product. It helps with “aged” skin- moisturizing but not oily or heavy feeling. It is pricy though.
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Reviewed in the United States on April 21, 2025
J
Verified Purchase
Judy
Grantham, US
★★★★★ 5
Perfect for Glassy Skin
Love the feeling, ease of application, hydration, longevity/ duration, and all-day effect. Would be nice if they cost less, but here we are. Size is perfect for travel. Of course super hydrating products will be a bit sticky to touch, but I shouldn’t be touching my skin anyway. Only pops up when I need to put my face down for a massage or at the chiropractor. Love Avéne!
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Reviewed in the United States on September 12, 2025
V
Verified Purchase
Victor Cisnero Ricardo
Battle Creek, US
★★★★★ 5
Good
Really good
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Reviewed in the United States on May 24, 2026
B
Verified Purchase
Brian H.
Massapequa, US
★★★★★ 4
Hydrating serum
This product is not as hydrating as it claims for my 56 year old skin. I have to reapply several times a day. There's no irritation or stickiness which is great tho.
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Reviewed in the United States on March 14, 2026
M
Verified Purchase
Maria Guerra
Lexington, US
★★★★★ 5
My skin is very hydrated
Very good product
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Reviewed in the United States on August 9, 2025

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