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Makita DTD 172 RM1J Akku Schlagschrauber 18 V 180 Nm 1/4" Brushless + 1x Akku 4,0 Ah + Ladegerät + Makpac

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Description

Makita DTD 172 RM1J Akku Schlagschrauber 18 V 180 Nm 1/4" Brushless + 1x Akku 4,0 Ah + Ladegerät + MakpacLieferumfang: 1x Makita DTD 172 Akku Schlagschrauber 1x Makita BL 1840 B 18 V 4,0 Ah Akku 1x Makita DC 18 RC Akku Schnell Ladegert 7,2 V 18 V 1x Makita Makpac Koffer 1x Universaleinlage Produktbeschreibung: Der Makita DTD 172 ist ein uerst kompakter und leichter Akku Schlagschrauber mit einem Antriebsschaft von 1 4". Dank seiner neuen One Touch Bit Installation ist er besonders einfach zu bedienen. Mit einem maximalen Anzugsdrehmoment von 180 Nm

Lieferumfang:

- 1x Makita DTD 172 Akku Schlagschrauber
- 1x Makita BL 1840 B 18 V 4,0 Ah Akku
- 1x Makita DC 18 RC Akku Schnell Ladegerät 7,2 V - 18 V
- 1x Makita Makpac Koffer
- 1x Universaleinlage

Produktbeschreibung:

Der Makita DTD 172 ist ein äußerst kompakter und leichter Akku Schlagschrauber mit einem Antriebsschaft von 1/4". Dank seiner neuen One-Touch-Bit-Installation ist er besonders einfach zu bedienen. Mit einem maximalen Anzugsdrehmoment von 180 Nm eignet er sich ideal für schnelles und effizientes Schrauben. Ein besonderes Highlight des DTD 172 ist das helle LED-Arbeitslicht, das nicht nur die Arbeitsfläche optimal ausleuchtet, sondern auch als Handleuchte genutzt werden kann. So haben Sie immer perfekte Sicht auf Ihre Arbeit. Dank des gummierten Griffs liegt der Schlagschrauber angenehm in der Hand und ermöglicht so ein komfortables Arbeiten. Die neue Schnellumschalttaste direkt über dem Schalter ermöglicht einen schnellen Wechsel zwischen dem registrierten und dem aktuellen Anwendungsmodus. Seine Bit-Aufnahme wurde ebenfalls verbessert. Zwei Kugellager halten den eingesetzten Bit sicher und reduzieren ein lästiges Wackeln. Der bürstenlose Motor des Schlagschraubers passt das Drehmoment und die Drehzahl effizient an die wechselnden Anforderungen an. Ein weiterer Vorteil des Makita DTD 172 ist der Tiefentladeschutz. Das Gerät schaltet automatisch ab, wenn der Akku fast leer ist. So wird eine lange Lebensdauer des Akkus gewährleistet.

Technische Daten:

Hersteller: Makita
Herstellerbezeichnung: DTD 172
Akkuspannung: 18 V
Akkusystem LXT: Ja
Bürstenloser Motor: Ja
Leerlaufdrehzahl: 0 - 1100 / 2100 / 3200 / 3600 min⁻¹
Drehmoment max.: 180 Nm
Standardschrauben: M5 - M16
Maschinenschrauben: M4 - M8
Hochfeste Schrauben: M5 - M14
(Leerlauf-)Schlagzahl: 0 - 1 100 / 2 600 / 3 600 / 3 800 min⁻¹
Gewicht inkl. Akku (EPTA): 1,2 - 1,5 kg
Produktabmessung (L x B x H): 114 x 81 x 236 mm
Akkutyp: Li-ion
Schallleistungspegel (LWA): 108 dB(A)
Schalldruckpegel (LpA): 97 dB(A)
K-Wert Geräusch: 3 dB(A)
Vibration Schlagschrauben bei Volllast: 13,5 m/s²
K-Wert Vibration: 1,5 m/s²


Bei gewerblicher Nutzung beachten Sie bitte die Bauvorschriften!

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R
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Richard
Massapequa, US
★★★★★ 5
Perfect Fit
Good Quality
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Reviewed in the United States on September 26, 2025
P
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Parimal Naidu
Battle Creek, US
★★★★★ 4
good
good
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Reviewed in the United States on May 8, 2026
M
Verified Purchase
Mr. Coleman
Lowell, US
★★★★★ 5
Make sure you open and make sure it fits your vehicle rather than waiting months to find out.
Perfectly fits my vehicle. Saves much money from having dealer replace this.
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Reviewed in the United States on May 21, 2026
J
Verified Purchase
Joey
West Palm Beach, US
★★★★★ 5
Good Quality Filter - Fit 2018 Honda CRV
Fit my 2018 Honda CRV-EX 1.5 Liter Turbo engine perfectly and it is a good quality air filter. Loosen the 4 cover screws and slip it right in place, make note of the small tab on the side of the filter and line it up so the cover goes back down correctly making a tight seal. TIP - when you loosen the screws with a Phillips head screw driver they wont pull out and there is no chance of losing them or falling out. Took about 5 minutes to replace.
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Reviewed in the United States on March 22, 2025
Z
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Zombie
Alexandria, US
★★★★★ 5
Perfect fit. Pls read. Tricky cover removal and cover reinstall..
Perfect fit for 2024 CRV Hybrid Touring. But read if you are DIYing. Its easy but not so easy. Saw a couple of DIY YT videos. Removing the cover is a b*t*h. Use 6mm socket instead of a screw driver. Using socket is very important and a safe bet. The screws are deep and will need several turns to fully unscrew. A magnetic socket is recommended. Don't lose the screw and the 2 washers along with it. Removing the cover is tricky but not hard. Remember, no force is needed anytime during. It slides off of the rubber gasket when you lift a bit and pull it to the right. Once released you need to get it up, out and over that narrow space (the tricky part) to reach the filter. Replace the filter correctly as it has orientation. Putting the cover back is even trickier because the gap is narrower than the cover. Use your brain not force like a puzzle. Once back into the very narrow gap it slides back on the rubber ring/gasket effortlessly. Just double check the alignment before screwing. Absolutely hand turn the screws a good few turns to make sure you are NOT cross threading them before powering (avoid) it. ONLY HAND TIGHTEN SNUG. NO TORQUE NEEDED. I don't like the placement of this engine air filter chamber. Its far back and in a very tight space. Since this is going to be a frequently changed part it should have been more conveniently placed. Not happy with Honda design on this.
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Reviewed in the United States on November 28, 2025

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